Противоугоны

Наименование Тип Масса, кг Размеры, мм ГОСТ Ед.изм Наличие
Противоугон пружинный П65 П65 1,360 - ТУ 32 ЦП 811-95 т Под заказ
Противоугон пружинный П50 П50 1,220 ТУ 32 ЦП 811-95 т Под заказ

Противоугоны железнодорожные

В процессе эксплуатации под воздействием подвижного состава происходит перемещение путевой конструкции в продольном направлении в сторону движения поездов. Это явление носит наименование угона пути. Его последствия проявляются в нарушении нормальных рельсовых зазоров, что при определенных условиях может привести к боковому выбросу пути при нулевых зазорах или к срезу стыковых болтов и разрыву стыка при растянутых зазорах. Неодинаковый угон левой и правой нитки вызывает перекосы шпал в плане, что приводит к недопустимому сужению рельсовой колеи.

Железнодорожные противоугоны – специальные устройства для закрепления пути от угона. На однопутных участках, как правило, применяют пружинные противоугоны, представляющие собой металлические скобы. Противоугоны должны соответствовать типу лежащих в пути рельсов. Они устанавливаются на подошву рельса в средней части звена так, чтобы зуб противоугона располагался снаружи колеи, а сам противоугон вплотную упирался в шпалу.

Количество и схемы установки железнодорожныхВ противоугонов зависят от направления грузопотоков (в одном или обоих направлениях), грузонапряженности и характера торможения (тормозные/нетормозные участки) железнодорожного пути, типа балласта. Закрепление пути от угона применяется при нераздельном промежуточном скреплении на деревянных шпалах. Для путей, уложенных на железобетонных шпалах, противоугоны не предусматривавются.