Рельсы

Наименование Тип Масса, кг Размеры, мм ГОСТ Ед.изм Наличие
Рельсы Р43, L=12,5 м Р43 44,65 12500х140х114 7173-54 т Под заказ
Рельсы Р65 б/у, L=12,5 м Р65 б/у 64,88 12500х180х150 Р 51685-2000 т Под заказ
Рельсы Р50 б/у, L=12,5 м Р50 б/у 51,80 12500х152х132 Р 51685-2000 т Под заказ
Рельсы РП65, L=12,5/25 м РП65 64,88 12500х180х150, 25000х180х150 Р 51045-97 т Под заказ
Рельсы Р65 Н (нетермоупрочненные), L=12,5/25 м Р65 Н 64,88 12500х180х150, 25000х180х150 Р 51685-2000 т Под заказ
Рельсы Р65 Т1 (термоупрочненные), L=12,5/25 м Р65 Т1 64,88 12500х180х150, 25000х180х150 Р 51685-2000 т Под заказ
Рельсы Р50, L=12,5/25 м Р50 51,80 12500х152х132, 25000х152х132 Р 51685-2000 т Под заказ

Рельсы железнодорожные

Одним из элементом путевой конструкции являются рельсы. Из множества сил, действующих на рельс, основными следует считать вертикальные силы, вызывающие его изгиб. Лучше всего сопротивляется изгибу балка, имеющая в сечении форму двутавра. Именно двутавр явился основой для разработки поперечного профиля рельса. Железнодорожные рельсы состоят из трех главных частей: головки, шейки и подошвы. Основными размерами являются ширина головки, толщина шейки, ширина подошвы, общая высота. Рельсы по массе и очертанию поперечного сечения подразделяются на типы: Р75, Р65, Р50, Р43, где буква "Р" обозначает рельс, а цифра - округленную массу 1 м рельса в килограммах.Стандартная длина рельсов 25 м и 12,5 м.

Рельсы изготовляют преимущественно из мартеновской стали (М74, М76). Качество стали для железнодорожных рельсов определяется ее химическим составом. При увеличенном содержании углерода повышается прочность рельсов при изгибе, твердость и износостойкость. Твердость стали, ее сопротивление износу, вязкость увеличивают добавки кремния и марганца, в небольшом количестве - мышьяк.В  Содержание этих полезных примесей строго нормируется, т.к. превышение установленных пределов приводит к обратному результату: повышается хрупкость стали, ухудшается свариваемость металла. Вредными примесями являются фосфор и сера, придающие рельсовой стали повышенную хрупкость. Титан, ванадий, цирконий — модифицирующие добавки, которые улучшают структуру стали. Рельсы имеют неодинаковую макро- и микроструктуру металла. Улучшение структуры рельсовой стали достигается применением термической обработки, которая осуществляетя методами поверхностной или объемной закалки с последующим отпуском.

Размеры, очертания, химический состав, механические свойства и другие технические требования к рельсам регламентируются ГОСТами и техническими условиями, также как и правила приемки, методы испытаний, допуски по размерам и дефектам, порядок маркировки рельсов.

Все рельсы имеют специальную маркировку, выкатанную на шейке по всей длине рельса (каждые 2,5-3 м) в виде выпуклых цифр и букв, которые обозначают марку завода-изготовителя, месяц и год прокатки, тип рельса, номер плавки или шифр, стрелку, указывающую на расположение головного конца рельса. На торец головки рельса наносят приемочные клейма. На принятые рельсы в зависимости от их категории наносят маркировку несмываемой краской на торце, на поверхности головки и шейки рельса на расстоянии 0,5-1,0 м от торца.