Шпалы деревянные

Наименование Тип Масса, кг Размеры, мм ГОСТ Ед.изм Наличие
Шпала деревянная пропитанная, тип I I-А 87 2750х250х180 78-2004 шт Под заказ
Шпала деревянная пропитанная, тип II А-II 70 2750х230х160 78-2004 шт Под заказ
Брус деревянный переводной пропитанный, тип А3-2 А3-2 7000 11,73 м3 8816-2003 компл. Под заказ
Брус деревянный переводной пропитанный, тип А4-1 А4-1 6900 11,46 м3 8816-2003 компл. Под заказ
Брус деревянный переводной пропитанный, тип А4-2 А4-2 5700 9,52 м3 8816-2003 компл. Под заказ
Брус деревянный переводной пропитанный, тип Б2-1 Б2-1 6500 10,91 м3 8816-2003 компл. Под заказ
Брус деревянный переводной пропитанный, тип А3-1 А3-1 9000 15,46 м3 8816-2003 компл. Под заказ

Шпалы деревянные

Шпалы деревянные - это элементы верхнего строения пути, воспринимающие нагрузку от рельсов и передающие ее на основную площадку земляного плотна. Шпалы сохраняют неизменность ширины колеи, ее положение в пространстве.

Наибольшее распространение получили деревянные шпалы, изготовленные из хвойных пород древесины (сосна, ель, пихта, лиственница). Их преимуществом являются упругость, хорошие электроизолирующие свойства, устойчивость к действию химически агрессивной среды, простота в изготовлении, удобсво в эксплуатации. Главные недостатки - большой расход древесины и короткий срок службы, не превышающий 15-18 лет.

Изготавливают деревянные шпалы в соответствии с требованиями ГОСТ 78-2004. По форме поперечного сечения шпалы подразделяются на обрезные (вид А) и необрезные (вид Б), у которых спилены только две противоположные стороны. В зависимости от размеров поперечного сечения шпалы изготовляют трех типов: I - для главных путей, II - для станционных и подъездных путей, III -В  для малодеятельных подъездных путей промышленных предприятий. Для деревянных шпал всех типов принята длина 2750 мм.

До укладки в путь шпалы должны быть антисептированы, причем антисептик не должен быть проводником электрического тока. Основным способом считается пропитка шпал под давлением в условиях шпалопропиточного завода. Различают два способа пропитки шпал под давлением: полного и ограниченного поглощения.

Число шпал на 1 км пути или на одно рельсовое звено, а также их раскладка по длине звена, называется эпюрой шпал. Она зависит от назначения пути, конструкции и особенностей его эксплуатации. Шпалы по отношению к оси пути располагаются перпендикулярно или по нормали (на кривых). Концы шпал с полевой стороны (правая сторона по счету километров), а в кривых - по наружной нити кривой, должны быть выровнены по шнуру.