Стрелочные переводы

Наименование Тип Масса, кг Размеры, мм ГОСТ Ед.изм Наличие
Механизм переводной 141 ЛПТП.665131.009 компл. Под заказ
Стрелочный перевод Р65 марки 1/7 пр.665121.103М 8200 22425х1524 проект ЛПТП.665121.103М компл. Под заказ
Стрелочный перевод Р65 марки 1/9 пр.2466.00.000 Р65 1/9 14300 31035х1520 проект 2466.00.000 компл. Под заказ
Стрелочный перевод Р65 марки 1/9 пр.665121.102М Р65 1/9 11500 26039х1524 проект ЛПТП.665121.102М компл. Под заказ
Стрелочный перевод Р65 марки 1/11 пр.2764.00.000 Р65 1/11 15000 33363х1520 проект 2764.00.000 компл. Под заказ
Стрелочный перевод Р50 марки1/9 пр.2498.00.000 Р50 1/9 12000 31057х1520 проект 2498.00.000 компл. Под заказ

Стрелочные переводы

Для обеспечения перехода подвижного состава с одного пути на другой предусматриваются стрелочные переводы. Стрелочные переводы служат для соединения двух или трех путей, сходящихся в один, разветвления одного пути на два или три, для ответвления или слияния боковых направлений с основным. По этим признакам различаются одиночные, двойные и перекрестные стрелочные переводы. В зависимости от разветвления основного прямого направления стрелочный перевод называют односторонним (правосторонний и левосторонний) или разносторонним (симметричный и несимметричный). В некоторых конструкциях оба ответвляющиеся пути отходят в одну сторону от основного направления - такой перевод называют криволинейным. В двойных стрелочных переводах основной путь разветвляется на три направления. Перекрестный стрелочный перевод представляет собой сочетание двух односторонних. Глухие пересечения применяются при пересечении рельсовых путей в одном уровне.

Стрелочный перевод состоит из трех основных частей: стрелок, крестовины и соединительных рельсов. Кроме того, в состав перевода включается подрельсовое основание - комплект переводных брусьев или шпал.

В состав стрелки входят рамные рельсы с остряками (прямым и кривым), которые прикрепляют к брусьям в пределах остряков с помощью стрелочных башмаков с упорками. Задний вылет рамных рельсов укладывают на типовых или специальных плоских подкладках (без подуклонки) с костыльным и клеммным прикреплением. Связные полосы обеспечивают поперечную связь между рамными рельсами и постоянство ширины колеи. Упорные устройства предназначены для предупреждения изгиба остряка под действием горизонтальных поперечных сил. Стрелочные тяги передают острякам переводные усилия, обеспечивают их устойчивое положение и правильную форму в плане.

Крестовины в одиночных стрелочных переводах - острые, а в перекрестных стрелочных переводах и глухих пересечениях - острые и тупые. Острая крестовина состоит из одного сердечника и двух усовиков. Наибольшее распространение получили крестовины с литым сердечником. В комплект крестовины входят два контррельса с рельсами, к которым они приболчены. Крестовины укладывают на лафетах и двух мостиках - под передним и задним стыками. Крепление - клеммно-шурупное.

В обыкновенных стрелочных переводах один из переводных путей прямой, другой - криволинейный. Переводная кривая очерчена радиусом, который зависит от марки крестовины. Переводная кривая начинается, как правило, за корнем остряка и заканчивается перед передним стыком крестовины. Рельсы для переводных путей применяют стандартной длины или укороченные. Рельсовое скрепление - костыльное.