Наименование | Тип | Масса, кг | Размеры, мм | ГОСТ | Ед.изм | Наличие |
---|---|---|---|---|---|---|
Механизм переводной | 141 | ЛПТП.665131.009 | компл. | Под заказ | ||
Стрелочный перевод Р65 марки 1/7 пр.665121.103М | 8200 | 22425х1524 | проект ЛПТП.665121.103М | компл. | Под заказ | |
Стрелочный перевод Р65 марки 1/9 пр.2466.00.000 | Р65 1/9 | 14300 | 31035х1520 | проект 2466.00.000 | компл. | Под заказ |
Стрелочный перевод Р65 марки 1/9 пр.665121.102М | Р65 1/9 | 11500 | 26039х1524 | проект ЛПТП.665121.102М | компл. | Под заказ |
Стрелочный перевод Р65 марки 1/11 пр.2764.00.000 | Р65 1/11 | 15000 | 33363х1520 | проект 2764.00.000 | компл. | Под заказ |
Стрелочный перевод Р50 марки1/9 пр.2498.00.000 | Р50 1/9 | 12000 | 31057х1520 | проект 2498.00.000 | компл. | Под заказ |
Для обеспечения перехода подвижного состава с одного пути на другой предусматриваются стрелочные переводы. Стрелочные переводы служат для соединения двух или трех путей, сходящихся в один, разветвления одного пути на два или три, для ответвления или слияния боковых направлений с основным. По этим признакам различаются одиночные, двойные и перекрестные стрелочные переводы. В зависимости от разветвления основного прямого направления стрелочный перевод называют односторонним (правосторонний и левосторонний) или разносторонним (симметричный и несимметричный). В некоторых конструкциях оба ответвляющиеся пути отходят в одну сторону от основного направления - такой перевод называют криволинейным. В двойных стрелочных переводах основной путь разветвляется на три направления. Перекрестный стрелочный перевод представляет собой сочетание двух односторонних. Глухие пересечения применяются при пересечении рельсовых путей в одном уровне.
Стрелочный перевод состоит из трех основных частей: стрелок, крестовины и соединительных рельсов. Кроме того, в состав перевода включается подрельсовое основание - комплект переводных брусьев или шпал.
В состав стрелки входят рамные рельсы с остряками (прямым и кривым), которые прикрепляют к брусьям в пределах остряков с помощью стрелочных башмаков с упорками. Задний вылет рамных рельсов укладывают на типовых или специальных плоских подкладках (без подуклонки) с костыльным и клеммным прикреплением. Связные полосы обеспечивают поперечную связь между рамными рельсами и постоянство ширины колеи. Упорные устройства предназначены для предупреждения изгиба остряка под действием горизонтальных поперечных сил. Стрелочные тяги передают острякам переводные усилия, обеспечивают их устойчивое положение и правильную форму в плане.
Крестовины в одиночных стрелочных переводах - острые, а в перекрестных стрелочных переводах и глухих пересечениях - острые и тупые. Острая крестовина состоит из одного сердечника и двух усовиков. Наибольшее распространение получили крестовины с литым сердечником. В комплект крестовины входят два контррельса с рельсами, к которым они приболчены. Крестовины укладывают на лафетах и двух мостиках - под передним и задним стыками. Крепление - клеммно-шурупное.
В обыкновенных стрелочных переводах один из переводных путей прямой, другой - криволинейный. Переводная кривая очерчена радиусом, который зависит от марки крестовины. Переводная кривая начинается, как правило, за корнем остряка и заканчивается перед передним стыком крестовины. Рельсы для переводных путей применяют стандартной длины или укороченные. Рельсовое скрепление - костыльное.