Строительство, ремонт и текущее содержание железнодорожных переездов

Железнодорожные переезды – пересечения автомобильных дорог с железнодорожными путями в одном уровне, которые оборудуются необходимыми устройствами, обеспечивающими безопасность движения, улучшающими условия пропуска поездов и транспортных средств.

Переезды – объекты повышенной опасности. Они делятся на регулируемые, оборудованные устройствами переездной сигнализации или обслуживаемые дежурными работниками, и нерегулируемые. Переезды с дежурным должны быть оборудованы шлагбаумами.

Пересечения железнодорожных путей в границах территории предприятий автомобильными дорогами, предназначенные для обеспечения технологического процесса работы данного предприятия, относятся к технологическим проездам.

Переезды должны располагаться преимущественно на прямых участках железных и автомобильных дорог под прямым углом. При невозможности выполнения этого условия острый угол между пересекающимися дорогами должен быть не менее 60о. Проезжая часть дороги на подходах к переезду и в его границах, а также настил, сигнальные столбики, перила и ограждения должны соответствовать типовому проекту переезда. Ширина проезжей части переезда должна быть равной ширине проезжей части автомобильной дороги, но не менее 6 м. С наружной стороны колеи настил должен быть в одном уровне с верхом головок рельсов, внутри колеи – выше головок рельсов в пределах 1-3 см. В зависимости от конструкции настила для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар подвижного состава в пределах настила могут укладываться контррельсы. Их концы на длине 50 см отгибаются внутрь колеи на 25 см.

При ремонте и реконструкции переезда производится замена переездного настила. В настоящее время широкое применение получили резиновые настилы модульного типа, предназначенные для использования на переездах трамвайных и железнодорожных путей с рельсами Р65 на шпалах из дерева или железобетона в местах пересечения железных и автомобильных дорог в одном уровне. Резиновые панели обеспечивают пониженный уровень шума, смягчают ударную нагрузку на рельсы от движущегося транспорта, обладают устойчивостью к воздействию масел, кислот, щелочей и зимних реагентов.

Текущее содержание заключается в обеспечении нормальной работы переезда, своевременной замене вышедших из строя элементов настила, загрязненного балласта и негодных шпал, содержании подходов к переезду, настила и желоба в чистоте, оборудования – в исправном состоянии.